随着碳排放和城市污染的日益关注，汽车工业向混合动力和纯电力系统转型，电池和电机技术的发展也有助于这一趋势。但电动汽车与充电桩的关系却陷入了先有蛋，还是先有鸡的怪圈。为了促进电动汽车的普及，仍需解决以下挑战，缓解电动汽车的里程焦虑：充电速度必须更快，全球加油站网络需要升级为电动汽车充电设施，并引入独立的充电站。
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为什么会这样？研究数据显示，在5兆瓦的充电站完成电动汽车的充电速度几乎加满汽车油箱一样快。特斯拉于2019年3月宣布推出V3 采用液冷充电电缆的超级充电桩可支持高达250kW峰值充电功率。虽然电动汽车的能源利用效率高于燃油汽车，但还有很长的路要走，让电动汽车完全取代燃油汽车，发挥同样优异的性能。为了实现这一目标，需要整合高压、大电流和复杂的电源转换、滤波和充电管理系统来缩小差距。未来需要部署一些相当复杂的连接器、电缆、继电器、电子转换器和无源设备，以提供快速、安全的充电设施，可以与加油站相媲美。
市场研究机构Markets and Markets报告显示，充电桩市场潜力巨大。预计2017年电动汽车充电桩市场规模将从32.2亿美元增长到2023年304.1亿美元，2018年至2023年复合年均增长率为41.8%。
从电动汽车充电桩的全球分布来看，中国在充电基础设施部署方面处于世界领先地位。安富利华东区销售总监王航表示:中国正在快速部署电动汽车充电桩，过去三年全国充电桩所有权年均复合增长率约为50%。充电桩规模的快速增长在全国形成了巨大的充电设施网络。如今，充电基础设施遍布全国各地，其触角甚至扩展到偏远农村。”
中国电动汽车充电桩市场正以每月新增约3万个充电桩的速度快速增长。目前车桩比例约为3:1。随着我国电动汽车制造和销量的不断增长，未来充电桩市场将进一步扩张。 王航补充道。
除了制造商的支持外，中国电动汽车充电基础设施的一些增长驱动力也来自于新基础设施的建设。新的基础设施吸引了来自全国乃至世界各地的投资。甚至一些互联网公司也在进入这个市场，以促进行业的智能和数字化转型。王航指出。
王航预计，未来几年中国的充电基础设施将保持50%的年均复合增长率。然而，国内充电基础设施的使用仍面临一些挑战，迫切需要良好的维护、日常运营和可持续的利润模式。他的团队正在帮助客户快速进入这个快速增长的市场，并帮助他们降低成本。
谁主要沉浮交流充电和直流充电？
上述数据无疑是潜在电动汽车买家的好消息。然而，充电方式和支持的充电基础设施的差异仍然会影响普通用户的使用。
也许目前最大的区别是电动汽车使用直流电 (DC) 还是交流电 (AC)。这两种充电策略之间的真正区别在于，电池必须用直流电供电。AC/DC转换器是内置在充电桩上还是在车上？电网中的电是交流电，所以有些车辆会使用单相或三相交流车载充电器，然后将其整流为适用的直流电。一些车主希望利用充电桩将交流电转化为直流电，以便直接利用电缆传输的直流电向电动汽车充电。
直流充电通常功率更大，因为充电桩可以使用体积更大、效率更高、散热更快的整流电路。除充电速度外，直流或交流充电的转换成本是由直流充电网络的运营商还是电动汽车充电的车主承担，也会影响消费者对充电方式的选择。一些充电标准允许车辆和电网之间的双向充电，因此电动汽车可以作为分布式电源，在用电高峰反向给电网，有利于电网的稳定运行。这种稳定电网的作用反过来也有助于当地监管机构支持充电标准。
在当前技术快速发展阶段，供应商试图通过安装专用充电器和连接器来留住客户群体，并遵循一般标准，扩大充电网络，造福公众。根据以往的技术发展经验，电动汽车用户需要全面推广充电设施，消费者在购买电动汽车时会更多地考虑充电是否方便。未来，充电设施的标准化将改变电动汽车充电市场的竞争格局。
急需在连接器领域取得突破
连接器的设计是充电电源与电动汽车电池系统之间的接口。
Type 1连接器是一种单相交流充电插头，主要用于亚洲，可支持7个.4kW充电功率。Type 2.插头支持三相交流充电，在家庭车库等私人充电环境中最高可支持22kW安装在公共充电桩上的充电功率最高可支撑43kW充电功率。特斯拉使用改进版Mennekes Type 2.让车主快速充电。有趣的是，鉴于中国市场的重要性，特斯拉和其他公司开始安装标准插座 GB/T快充插座。作为世界上最大的电动汽车市场，中国正在建立GB/T充电标准。
目前，销售转换器和适配器的第三方行业已经兴起，支持电动汽车车主使用任何充电桩给汽车充电，但使用适配器和转换器的充电速度比充电桩自身的连接器慢。
零部件市场的机会正是时候
汽车工业规模巨大，全球汽车年产量接近1亿辆。汽车工业向电动汽车的转型正在重塑产业格局。以中国市场为例，新手可能会从购车转向购买旅游服务，并从电动汽车进入电网的趋势中受益。
汽车行业的变革为零部件制造商创造了新的商机，在销售现有零部件的基础上，通过创新迎来了新的机遇。例如，提高车载充电机功率装置的能效，可以加快交流充电速度，使电动汽车更加实用。还需要更有效的滤波技术来抑制杂散干扰。如上所述，连接器的设计将成为影响充电速度和人们对电动汽车续航里程理解的关键因素。
所有技术创新都必须满足不断发展的国家和国际标准的需要，全球批量交付的零部件也必须符合严格的汽车安全和质量标准。随着电动汽车逐渐取代燃料汽车，移动旅游市场也将取代消费电子市场成为新的出口，这也意味着制造商需要加快零部件的开发和认证，以满足电动汽车市场的发展需求。电动汽车市场主导地位的争夺战已经悄然开始。
